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BAe146-200
  • 代码:142
  • 综合评价:4.55/5分我要评分
  • 142
  • 英国航宇公司
  • 1972
  • 221
            
  • 机型图解
  • BAe146-200
  • 详细参数:
  • 机型: BAe146-200
    代码: 142
    长度: 28.55米
    翼展: 26.21米
    高度: 8.61米
    载客量: 85人
    最大商载: 0吨
    货仓容积: 0立方米
    最大油箱容量: 0升
    最大起飞重量: 42吨
    最大航程: 2177公里
    动力配置: 四台涡扇发动机
    发动机型号: 联信(原达信·莱康明)ALF502R-5

BAe146-200机型图集共10张

  • BAe146-200
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  • BAe146-200

BAe146-200机型简介

早在1973年,英国的霍克·西德利公司以HS-146为代号,宣布研发一款70-85座级的四引擎喷射机,不过后来爆发了石油危机,使英国政府停止拨款资助霍克.西德利公司,研发团队只能以有限资源维持其有限度开发。霍克·西德利公司在1977年与英国飞机公司整合为英国航天,整个开发计划在1978年才被英国政府批准,由英国航天重新启动HS-146计划,改称为BAe 146。BAe 146的起落架由道蒂公司(Dowty)设计,配备四台宁静、由美国莱康明(Lycoming)以直升机的涡扇发动机修改而成的ALF 502涡扇发动机,机身采用高单翼配搭T型尾翼设计,四台发动机吊挂在主翼下,但发动机未设有反推力装置,因此BAe 146的扰流板和襟翼的面积比同类型的大,使BAe 146能在小型机场起降。与一般支线客机相比,BAe 146系列采用每行五个座位排列,而不是传统的4座位并列,使乘客更方便舒适。另一特点是此型号飞机以低噪音著名,故吸引航空公司的采购。虽然BAe 146的竞争者较少,所接到的订单也超过200架,但是其发动机并不可靠,招来不少批评。因此,英国航天便针对发动机问题而对BAe 146进行改良,更换了更可靠,并以FADEC计算机作管理的新发动机,并采用数码化的航电系统,而BAe-146亦在1992年停产。新的BAe 146改称为爱费罗支线喷射机(Avro RJ),由英国航天分拆出来的爱费罗国际航天进行生产和销售。虽然负责生产和销售飞机的公司一再易手,但最后仍是回到英国航天手上,并未有影响其销情。爱费罗的三款支线客机录得160架订单,使英国航天有意开发RJ115和RJX。但踏入21世纪,部份美国机师公会放宽航空公司的限制条款,使美洲两大支线客机生产商推出高载客量的支线客机,再加上2001年发生911恐怖袭击,使航空界出现前所空前危机,再加上四发动机的高昂维修成本,使英国航天在2001年决定终止BAe 146的生产和开发,而最后一架爱费罗支线喷射机并在2002年交付,英国航天终止了所有民航机的生产和研发。随RJ系列的停产,许多航空公司计划用CRJ系列或ERJ-170系列取代老旧的飞机。

BAe146-200机型评分(直接移动鼠标点击即可)
  • 1.机上餐饮
    目前平均:3.47
  • 2.机上娱乐
    目前平均:3.47
  • 3.机型新旧
    目前平均:3.47
  • 4.机场服务
    目前平均:3.47
  • 5.航班票价
    目前平均:3.47
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