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727-200
  • 代码:722
  • 综合评价:4.55/5分我要评分
  • 722
  • 波音公
  • 1832
            
  • 机型图解
  • 727-200
  • 详细参数:
  • 机型: 727-200
    代码: 722
    长度: 46.69米
    翼展: 32.92米
    高度: 10.36米
    载客量: 单舱布局189人
    最大商载: 18吨
    货仓容积: 0立方米
    最大油箱容量: 30985升
    最大起飞重量: 84吨
    最大航程: 4635公里
    动力配置: 三台涡扇喷气发动机
    发动机型号: 惠普 JT8D-7

727-200机型图集共10张

  • 727-200
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727-200机型简介

波音727是美国波音公司继707后的第二款喷气式客机,1963年试飞。乘客量为145人(经济、商务两级)或189人(一级),由三台涡轮喷气式发动机驱动,部分零件如机身组件与707相同,主要市场是美国内陆主干线。波音727采用类似三叉戟的设计,3台发动机全部装置在飞机尾部。最后一架727 在1984年交付使用。总产量为1,832架。波音727的设计其实早在1956年便被命名及开始规划。为了能在短跑道(如纽约拉瓜地亚机场的04/22跑道)及在高海拔(如丹佛国际机场)的机场升降,727共有三副后挂式引擎及采用「T」字型尾翼。采用普惠JT8D-1型涡轮引擎,推力有6,350公斤。727的机体前半部沿用707的机体设计,除了减低开发成本,更使707及727有零件共通性,而且拥有比当时其它同级飞机更宽阔的机舱空间,座椅可安排「3+3」的每排六个座位。另外,飞机设有GTC85辅助动力系统(apu),令飞机在停机坪内(不是过夜)可以不用外接机场地勤的发电机或启动引擎,亦可自动为飞机提供所需电源、液压及空调。而在机尾下半部亦设有一条下放式登机梯,令飞机在上落客时可以不用外接登机桥或楼梯车。727最成功的地方是机翼的设计,由于727比707有更高的起降频率,因此设计时需同时因应高空巡航时的高速及低空起降的高升力需求。727的主翼后掠32度,翼面面积只有1,700平方呎,令飞机在高空可以0.9马赫的速度飞行。但它有一副具增加升力效能的三缝式襟翼及风阻片,使翼面面积可增加25%,达到低速及短场起降的要求,这在后来的波音747亦有采用。另外,727引进了全液压操控面,使飞机更容易操作。1960年8月,波音在与美国东方航空((Eastern Air Lines,40架订单)及联合航空(20架订单)互作承诺后,即开始727-100型的生产阶段。1963年2月,首架727原型机出厂,随后于2月9日作首次升空。同年12月20日,美国民航局批准727-100原型机的生产许可证。首架727-100于1964年元月于东方航空首航。

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  • 1.机上餐饮
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  • 2.机上娱乐
    目前平均:3.47
  • 3.机型新旧
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  • 4.机场服务
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  • 5.航班票价
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