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MD-11
  • 代码:M11
  • 综合评价:4.55/5分我要评分
  • M11
  • 麦克唐纳-道格拉斯
  • 1986
            
  • 机型图解
  • MD-11
  • 详细参数:
  • 机型: MD-11
    代码: M11
    长度: 61.24米
    翼展: 51.77米
    高度: 17.6米
    载客量: 三级座舱285人
    最大商载: 51吨
    货仓容积: 194立方米
    最大油箱容量: 146155升
    最大起飞重量: 273吨
    最大航程: 12270公里
    动力配置: 三台涡扇发动机
    发动机型号: 普惠P&W PW4460 (推力:62000磅)/通用电气CF6-80C2D1F(推力61500磅)

MD-11机型图集共10张

  • MD-11

MD-11机型简介

麦克唐纳-道格拉斯MD-11(McDonnell Douglas MD-11)是一款由麦克唐纳-道格拉斯所生产、配置有3具发动机的宽体客机,其设计源自DC-10客机,但其机身、翼展则比DC-10长,机翼的两端也加装了小翼,而翼切面的设计也得以改良。MD-11提供了新引擎供买家选择,在物料上使用了更多的复合材料,驾驶舱的设备也全面数码化。现时不少MD-11被用在货运服务上,而退役的MD-11客机也被悉数改装为货机。MD-11计划于1986年12月30日首度亮相。世袭自DC-10型客机,MD-11也是三发动机设计。开始时共从12家航空及租赁公司中接到92架订单。首批MD-11于1988年3月9日起开始组装,并于1990年1月10日以一架MD-11F货机作首度试飞,至同年11月8日取得FAA的认证。首架MD-11客机于1990年12月7日交付予芬兰航空,并于12月20日首度载客,该航班从赫尔辛基出发,前往加那利群岛的特内里费岛。但在不久,MD-11的问题开始出现,包括其续航距离、耗油量等方面的表现均未如理想。虽然麦道公司针对以上问题改良,但仍然使MD-11声誉受到影响。当中包括新加坡航空取消20架MD-11的订单,改为购买空中巴士A340。在麦道于1997年被波音收购后,MD-11客机也在不久后停产。根据波音的说法,当时的市场并不足于保证MD-11能继续生产,同时在不少同厂及其它同类产品的竞争下,诸如波音777及A330/A340,以及双引擎客机的营运成本比三引擎的低,使得MD-11的销售量大减。可是,波音并没有实时关闭MD-11的生产线,因为当时波音欠缺像MD-11般级数的货机产品。因此,波音仍然以加州长堤(Long Beach)厂房生产MD-11货机。最后一架出厂的MD-11货机于2001年2月22日交付予德国汉莎航空。

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  • 1.机上餐饮
    目前平均:3.47
  • 2.机上娱乐
    目前平均:3.47
  • 3.机型新旧
    目前平均:3.47
  • 4.机场服务
    目前平均:3.47
  • 5.航班票价
    目前平均:3.47
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