在巴西航空工业最初于1999年公布的开发计划中，这个日后被称为E-jets的支线客机家族成员只有E-170和E-190两款。在巴西航空工业展开其开发工作后，很快发现这两款机型并不足以满足市场的需要，在70座和90座之间，存在着中间载客量的需要，于是便在E-170的基础上开发了78座的E-175。做为从50座级升级或是从较大座级缩小的机型，E-175填补了较小型支线客机与单通道干线飞机之间的空白。该机型标准布局为78－88座，安装两台通用电气公司的CF34-8E发动机，与E-170的共通性达95%。主要分别在机身长度比原来的长了1.68米，可以增加两排座位，而E-170航程为3334公里。E-175在2003年6月14日试飞，在2004年取得适航证，于2005年交付。E-175设有加长航程型的170LR及175LR，使航程增加至3889公里。