复兴航空简介：
复兴航空于1951年5月21日由陈文宽、戴安国、蔡克非等人共同创办，当时以PBY-5A“蓝天鹅”提供服务，提供台北、高雄、花莲及台东的航空客货邮运，与金门、马祖不定期包机业务，并代理世界各国航空公司客货邮运业务。
1950年，中华民国交通部依据《民用航空运送业登记及管理办法》，同意由戴安国、陈文宽、蔡克非等人所申请的复兴航空设立案[6]。当时交通部对复兴航空的规定有三项：
购买飞机以新制为原则；如新制飞机不易购得，其所购飞机机身之使用钟点不得超过五百小时；飞机架数暂不超过五架。
航线暂定为由台湾至澎湖、金门与澳门。
先行试办一年；如成绩优良，再准继续营业。
1951年5月21日，复兴航空成立，英文译名为“FOSHIN TRANSPORT CORP.”、英文简称“Foshing Airlines”，于当天傍晚在台北市装甲兵军官俱乐部举办简单的茶会招待各界，莅临贵宾有空军总司令部副总司令王叔铭、交通部民用航空局局长赖逊岩、交通部航政司司长徐肇基、民航空运公司负责人陈纳德。复兴航空成立时资本总额为新台币150万元，职员均由股东兼任但在营运初期都不支薪，当时以PBY-5A“蓝天鹅”提供服务，提供台北、高雄、花莲及台东的航空客货邮运与金门、马祖不定期包机业务，并代理世界各国航空公司客货邮运业务。
1958年，中华民国与美国中央情报局介入印尼内战，支持苏拉威西岛的地方武力对抗苏卡诺政府；当时由陈文宽等人共同创办的复兴航空出面，以PBY运送枪械、物资至苏拉威西岛，还买了C-54运输机与B-26轰炸机各一架支援地方武力作战。1958年10月1日，一架由中华民国国军包机、自马祖返台北的水陆两用客机PBY型蓝天鹅商用飞机失事。（当时共军曾谣传：时任连江县县长王绪挟持该水上飞机，并俘虏当时马祖防卫司令部副参谋长钮英及多位美国军事顾问投共。后证实为子虚乌有。）1958年10月16日，复兴航空改变经营方针，暂停国内航线，加强代理事业；并于1966年在台北松山机场兴建空中厨房，供应国际航机餐点；1979年配合桃园国际机场启用，遂于桃园南崁兴建空中厨房一座。
复兴航空成立时总公司位于台北市信阳街30号，之后总公司多次迁移，曾迁至台北市中正路1799号，后迁至台北市中山北路二段32号之1，再迁至台北市复兴北路150号2楼。1983年，复兴航空由国产实业集团接手改组，英文译名改为“TransAsia Airways”。1988年8月25日，复兴航空恢复国内航线营运。复兴航空于1992年1月28日包机首航菲律宾佬沃，而于1994年11月4日升等为国际定期航线。其间复兴航空陆续增辟大阪、东京、札幌、澳门、济州岛、帕劳、吴哥等地定期航班，此外也与厦门航空、深圳航空及四川航空联盟。当时复兴航空主要机队为ATR-72、A320及A321及A330，所经营的国内航线包含台北、花莲、金门、马公、高雄等个据点7条航线，提供每天约76个班次的飞航服务。国际线则有台北出发的多个航点。
2002年，复兴航空空中厨房正式更名为复兴空厨，并筹建完成现代化厨房。2011年，复兴航空为提供更全面性的旅游规划服务，同时看好台湾观光旅游潜力，于是成立龙腾旅行社。但2016年，复兴航空出售复兴空厨股份予关系人中兴保全，复兴空厨持续供应复兴航空全航线餐点，服务不受影响。
2006年9月政府开放两岸紧急医疗包机业务后，复兴航空也与国际SOS公司合作展开两岸紧急医疗包机业务。至2007年10月为止，执行两岸紧急医疗包机任务近25航次，所飞抵的航点包括有延吉、上海、长沙、成都、厦门、昆明、广州等地，为台商及前往中国大陆旅游之旅客提供一部分医疗转送服务。2008年12月15日两岸平日包机启航及2009年8月31日两岸定期航班正式开始，复兴航空并积极加入两岸航线，所飞抵的航点包括有上海、徐州、长沙、武汉、天津、合肥、杭州、南宁等地，其中更与厦门航空、深圳航空及四川航空联盟共同经营福州、无锡、重庆航点。
2012年3月1日，复兴航空台北-高雄航线又再次停飞。
2011年11月1日，复兴航空于台湾证券交易所股票上市，股票代号6702，成为台湾第三家上市航空公司，2017年2月2日从台湾证券交易所下市。
复兴航空积极订购飞机：2010年订购的2架大型A330-300客机，以及6架A321客机，于2012年第四季起陆续交机；2011年6月向法国空中客车订购12架最新型，省油达15％以上的A321-NEO，原预计于2020年前全部交机完毕。2011年10月、2012年3月也分别租进一架A320客机以因应机队调度需求。
复兴航空第一架A330-300于2012年11月26日在法国图卢兹交机，两天后飞抵台北松山机场进行欢迎仪式，初期使用在台湾至新加坡和日本北海道的航班。12月25日桃园至札幌新千岁的GE670航班为首先采用A330-300的航班[10]。第二架于2013年1月26日飞抵台湾。
2013年5月29日，复兴航空启用唯一的独栋总部大楼，位于台北市内湖区堤顶大道一段9号，地上8层、地下3层，总部从台北市大同区郑州路139号9楼（国产实业大楼）迁入此栋。
2014年7月23日，复兴航空GE222班机，机型为ATR 72-500，由高雄飞往马公，飞机注册编号B-22810，降落马公机场时因天候不佳，随后重飞失败于湖西乡西溪村坠毁，造成机上乘客及机组员48人罹难、10人受伤。
2015年2月4日，复兴航空GE235班机，ATR 72-600机型，由台北飞往金门，飞机注册编号B-22816，起飞5分钟后随即失控，坠毁于基隆河前擦撞环东大道高架桥。机上载员（含机组）共58人，造成43人罹难、15人受伤。
2015年7月19日，复兴航空总部搬迁至台北市大安区敦化南路二段39号8、12、13和14楼（国泰敦南信义大楼）。
2015年11月12日，复兴航空为了助于资产活化，将所持有的堤顶大道土地与原总部大楼售予中兴保全。
2016年6月17日，现役机师刘东明于董事会真除，成为复兴航空首位“机师总经理”。
2016年10月1日，由于近期载客率未如预期，亏损高达资本额的一半约十亿，故正式停飞旗下子公司威航，将业务整并回兴航。另亦以简化商务舱旅客的服务、将机票、供餐及行李等项目拆分贩售等方式，试图转型成复合式航空，增加票价竞争力。
2016年11月21日，复兴航空上市普通股成交1万742张，相较于前一个营业日11月18日仅398张暴增，遭金管会会同法务部调查内线交易；复兴航空向民航局提交，于本月22日停飞一天；柜买中心公告，复兴航空上柜转换公司债自本月22日起暂停在证券商营业处所买卖
2016年11月22日，复兴航空召开临时董事会，上市普通股暂停交易；复兴航空向民航局提交长期停航申请，并宣布解散，成为台湾股市有史以来第一家直接宣布解散的公司。 2017年1月11日，复兴航空召开临时股东会，讨论解散案，兴航后续进入清算、赔偿等程序。