从2019年1月1日至4月10日，北京飞机维修工程有限公司武汉保障国航航班安全正点100天，没有产生机务原因的航班延误。
从1月1日至4月10日Ameco武汉分公司执管机队共执飞航班4956班，从武汉站出港2496班，延误千次率均为0。技术支援经理晁岱川认为，做好预防性维修是2019年初保障航班无延误的重要手段。武汉分公司针对冬春季运行特点和气候特征，加强重要系统如发动机、起落架、液压、燃油和飞行操纵等系统的故障管控，并加强“跑、冒、滴、漏”类故障的检查和排除。在防空停检查后，及时更换了有空中停车风险的发动机，保障了飞行安全。另外，有效的空地交流也对保障航班正常性有很大作用。技术支援与国航湖北分公司飞行部和客舱服务部邮件往来频繁，在空地协调会上，技术支援工程师为飞行员讲解某些系统的原理和故障突发时的处理方法，这样也能减少发生故障时的处理时间，避免延误。
航线中队认为，对故障的实时监控和迅速处理也是保障航班可靠度的好办法。据悉，3月21日，武汉机队某飞机执行武汉到深圳航班。武汉分公司排故工程师牛冠星监控到飞机在空中出现客舱空气配平活门故障，立即制定排故方案，由MCC转发给深圳机务，完成故障处理，保留放行，飞机正点起飞。如果等到飞机落地后再制定排故方案，则很可能导致航班延误。
生产计划工程师表示，根据不同航线的运行特点和飞机技术状态排序合理编排航班，对保证航班正常性有很大帮助；另外，国航湖北机队冬春季航班产生了自然停场和晚航前，武汉分公司充分利用这些停场时间排除故障，恢复飞机技术状态，对减少航班延误起到了很大作用。
据悉，3月31日起，武汉机队开始执行夏秋季航班。换季后航班编排十分紧密，不再有自然停场，且甩鞭子航班较多，保证较低的延误率将变得尤为困难。武汉分公司已制定措施，利用长短停对外站过夜后回到武汉的飞机进行检查和排故，保障夏秋季航班的安全运行。