截止4月23日为止，除了海航控股之外，在中国A股上市的另外六家航空公司（中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空和华夏航空）均已先后公布了它们的2018年全年业绩报告。
在竞争激烈的航空业，面对油价上涨、人民币汇率贬值等不利外部因素，六大上市航企交出的2018年成绩单既有亮点，也有不尽如人意之处。
今天，我们就从营业收入、净利润、营收净利润率、客座率、客公里收益以及飞机日利用小时数这六个财务指标方面，对这些上市航司的2018年业绩情况进行一些简要汇总分析。
首先，我们来看一下这六家航空公司的营业收入情况。2018年，国、东、南三大航营收均在千亿级别以上，其中南航以1436.23亿元摘得营收桂冠。春秋航空和吉祥航空的营收处于百亿级别，华夏航空去年的营收为42.6亿元。
在归属上市公司股东净利润指标方面，国航以73.36亿元在三大航中遥遥领先，比南航与东航的总和还多。
如果说营业收入、净利润排名与各家航空公司的规模有关的话，在最能体现航空公司赚钱能力的营收净利润率指标方面，三家民营上市航空公司的表现则完全压倒了三大国有航空公司。其中，低成本航司春秋航空以11.46%的净利润率位居榜首，国有三大航中只有国航表现稍好，净利润率达到了5.36%。
在客座率指标方面，民营上市航空公司同样占优，春秋航空以89.01%的客座率排在第一位，其次为吉祥航空的86.24%。
在客公里收益方面，国航以0.546元的客公里收益成绩领先，其次为东航的0.538元。
最后，在飞机日利用小时数方面，春秋航空、吉祥航空分别以11.06和10.6小时位居第一、第二位，而国有三大航则均不到10小时，这表明民营航空公司在运营效率方面表现更佳。