据航空货运新闻网报道，现在，航空货运陷入了自2008年全球金融危机以来最长的需求下滑期。
IATA最新数据显示，8月，以货运吨公里（FTK）衡量的货运需求同比下降了3.9%。
IATA总干事兼首席执行官朱尼亚克表示，这些数字“非常令人忧虑”。他说：“美中贸易战对航空货运量的影响在8月表现最明显。这是货运需求量自2008年全球金融危机以来，首次连续10个月出现下滑。这非常令人忧虑。由于贸易战暂无缓和迹象，我们预计航空货运仍将持续面临艰难的商业环境。”
在货运需求下滑的同时，8月，以可用FTK衡量的运力同比却增长了2%，因此，货物载运率下降了2.7个百分点至44.6%。
从各地区表现来看，亚太地区航空公司再次成为市场下滑背景下最大的受害者。
IATA数据显示，由于贸易战及“中国经济增长减缓”，8月，亚太航空公司货运需求同比下降了5%。北美地区航空公司的货运需求同比下降了2.4%，它们也受到贸易战及不断下滑的企业信心的影响。
8月，由于德国出口商制造情况疲软、地区经济下滑以下对英国退出欧盟的不确定性，欧洲航空公司货运需求同比下降了3.3%。
在中东地区，航空公司货运需求下降了6.7%，是各个地区中下滑幅度最大的。拉美地区航空公司的货运需求逆势增长了0.1%，但也逊于其最近几月的表现。
最后，8月非洲地区航空公司的FTK同比增长8%，但运力同比增长达到17.1%。